中国汽车重庆论坛之上曾庆洪的一番蛮横言辞一时掀翻了骂战，就在采集雄兵纷繁发文发帖发表办法站谁挺谁时，不用几日，在好意思国之后，土耳其、欧盟接连拿出加征关税的杀招，牵制中国。新动力汽车，不再只是是关乎于环保，惬意二字也从不与之相干。

在内“卷”，在外“限”

卷，是要卷的，但要卷出价值——基本成为了中国汽车重庆论坛骂战后的共鸣。

中国新动力车企的价钱战，看似卷苦了结伴燃油车，本色上限制伤害之大，触及至除结伴除外的任何一家车企。

广汽集团没办法，旗下掌管着一个琢磨院，时代诚然是有，无奈被“网约车”三个字敛迹，一轮又一轮的价钱战，压垮了埃安低价形象的终末一根稻草，就义更多的利润换来更多的市集份额，大致问题不大，但最为系念的是——更低的价钱都比不外友商，才是致命。

左手是结伴，右手是自主，险些全线堕入溃逃，纵不雅悉数这个词车市，不单是独一广汽一家如斯，包括上汽、一汽等等的往常相配光辉的汽车帝国，都受到了不同过程的冲击。

然而，这不是最可怕的。5月份，好意思国刚刚颁布新计谋，针对来自中国的半导体、锂电板、电动车等加征关税，关税升迁至25%到100%，土耳其便紧跟后来，“决定对入口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000好意思元（约合东说念主民币5万元），自7月7日奏效”。

需知说念的是，一个面积险些和我国青海省同等大小的国度，2023年土耳其轻型车销量荒谬了123万辆，而中国品牌2023年过问土耳其，其中4家销量就达到了4.23%，市占率3.43%，奇瑞则以4.15万辆的销量引颈。

计谋的背后，耐东说念主寻味的是，据统计2023年土耳其纯电动车销量同比暴涨8.4倍，本年1-5月份销量同比增长2.6倍，得以达成如斯越过式的增长，主要原因则源自中国品牌。

飞奔良马奥迪怕了，更可怕在后面

土耳其之后，欧盟也动手了，“对比亚迪、安定汽车和上汽集团将别离加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；入口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率”，并在6月12日默示，如无法与中方达成处置有贪图，加征关税将于7月4日独揽执行。

此举，遭到了飞奔、良马、奥迪三家的强烈反对，并一致以为：欧盟对中国电动汽车加征关税是舛讹的决策，将矍铄不移地拥护开脱营业。

值得注想法是，在中国市集，飞奔、良马、奥迪2023年销量齐有一定增长，虽然就义了不少的利润，但强健营收，强健了市集份额，才是最为重要。尤其是飞奔，2023年在中国销量达到76.5万辆，占飞奔人人总量的30%，倘若中国这边雷同制定相应的加征关税计谋以移交，这三个在国东说念主印象中果然的豪华品牌，将透彻莫得抗衡国内的新势力。

终末

6月13日，上汽集团酬劳欧盟加征关税，责难并默示缺憾。2023年，上汽国外售量荒谬120万辆，其体量挫折小觑，却也偏巧的，上汽被针对得最严重，加征38.1%的关税，使其在欧洲竞争力大幅着落。

然而此时此刻戒网赌足球，国外都在思身手移交的中国新动力车，国内倒“如胶投漆”，企业利润的高与低，成为驱使一切举止演绎开来的神经系统。