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在最近的摩纳哥大奖赛前夜，外洋汽联（FIA）公布了一项新的技能标准，旨在从2026年起对一级方程式赛车进行一系列的改换，包括减重30公斤。这一音尘固然引起了车手们的柔软，但三届寰球冠军马克斯·维斯塔潘对此示意出了更为激进的魄力。在经受《赛车引导》采访时，维斯塔潘以为，为了信得过进步赛车的性能和驾驶体验，减重应该至少达到100至150公斤。

维斯塔潘的担忧并非言之无物。连年来，跟着安全技能的束缚加码，赛车的分量仍是达到了一个相称高的水平。车手们大齐感受到了赛车过重带来的不利影响，包括操控性和速率的下落。尽管FIA忽视的30公斤减重有推敲打算是一个积极的驱动，维斯塔潘指出，这么的减重对于处理根蒂问题来说仍然不及。

“即使是当今，有些车队如故超重，对吧？是以，要再减少30公斤……天然，我知谈尺寸会有些变化，但我不细则30公斤会是齐全的决议。”维斯塔潘在《赛车引导》的访谈中抒发了这么的不雅点。他的主张揭示了一个中枢问题：跟着技能的卓越和安全圭臬的提高，赛车的想象越来越复杂，这也径直导致了赛车分量的增多。

此外，维斯塔潘还提到了引擎和电板的分量问题。跟着电动技能的引入，固然进步了赛车的性能，但同期也增多了不少分量。他提到：“引擎和电板……它们相称重、长、宽。”

维斯塔潘的建议是，为了信得过进步驾驶体验，赛车的想象需要更大的革命和结巴。他以为，尽管安全是赛车引导的紧要谈判，但也不错通过不同的想象念念路来完结雷同的安全圭臬，同期舒缓赛车的分量。

对于行将引入的电动超控技能，维斯塔潘示意了我方的不细则。他坦承：“我不知谈它会有多灵验。这是我还没见过的东西，不知谈它会有多灵验。”

在谈到昔时的赛车技能时，维斯塔潘还不忘幽默地提到：“也许咱们需要一些香蕉和红色龟壳……”

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