8月22日，盖世汽车获悉，小米集团CFO林世伟在接收采访时称，现阶段，公司自满以殉国利润为代价来发展其刚刚起步的电动汽车业务，优先琢磨界限。

小米的野心是在改日一二十年内踏进全球最大汽车制造商行列，与特斯拉、比亚迪等公司并驾皆驱。

“现在，咱们更暖和发展，而不是盈利智力。咱们信赖，界限会在改日带来利润。脚下我惟有一款车，距离咱们所谓的盈利还很远处，咱们需要连接投资这项业务。”林世伟称。

他补充说，小米曾凭借性价比理念踏进全球手机行业前方，这种理念也将适用于公司的电动汽车。

8月21日，小米集团初度裸露汽车业务季度收获单。

财报中小米初度裸露汽车业务功绩，智能电动汽车等立异业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%，其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是，第二季度公司的智能电动汽车等立异业务经调整净耗损18亿元。

有业内分析称：以此推算，小米汽车单车耗损超6万。

周莹忍不住在心里暗笑，大概是这便宜而已见自己竟然没有死，觉得不可思议吧！

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汽车业务前期需要摊派包括工场树立、技能研发、东谈主员资本、门店树立等用度，耗损属平淡情况。

对此，小米集团董事长雷军8月21昼夜深在微博发文回复称：“造车很苦，但得胜一定很酷！小米汽车还在干预期网赌足球app，但愿全球交融。”(盖世汽车 苑晶铭)