中国经济网4月16日讯 日前，广汽集团在广汽科技日上推出无图纯视觉智驾系统、高安全大容量全固态能源电板两项工夫，研究于2026年装车搭载。 

广汽集团暗示，当今已初步买通全固态电板全经由制造工艺，获得车规级高安全大容量全固态能源电板量产的要道工夫冲破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大中枢上风，预测于2026年装车搭载于昊铂车型。 

据悉，广汽全固态能源电板继承高相貌量固态正极工夫与第三代海绵硅负极片工夫(新式纳米硅复合负极)，相较于液态锂离子电板，其体积能量密度和质地能量密度提高50%以上，整车续航里程可超1000km。 

安全性方面，广汽全固态能源电板继承了高强紧密复合电解质膜，使电板在200°C热箱测试中不发生爆炸，在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温滚水浸泡等顶点条款下测试均保捏性能露出，在穿钉、裁切等机械挥霍条款下不发生热失控。 

广汽集团暗示，全固态能源电板工夫的研发和期骗将提高广汽集团旗下家具的性能和市集竞争力，有助于推进广汽集团科技翻新和高质地、可捏续发展，同期也将对扫数新能源汽车行业的发展产生积极影响。 

另一项工夫是无图纯视觉智驾系统，与当今主流工夫阶梯比较，它不需要高精舆图，也不依赖激光雷达，而是集中视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像东说念主相通感知天下，用更恣意的硬件系统就能达成掩盖限制更广的智能驾驶，作念到“有导航就能开”。 

广汽集团暗示，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大起先智商：露出复杂交通说念路的智商，交通讯号灯识别智商，处理复杂多变场景的智商。 

在决策和活动方面，广汽无图纯视觉智驾系统或者精确预判其他交通参与者的步履，作出合理、安全、高效的驾驶决策。在停车场景中，这套系统也展现出不凡的性能，最小症结不错适度到5cm。 

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备捏续学习进化的智商。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统或者在仿真测试中不休迭代优化算法，达成自我完善与进化。 

广汽集团暗示，行为自动驾驶捏续迭代的蹙迫基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资设立广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同期通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精舆图器具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据处置决议，以数据为中枢，脱手自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业起先的自动驾驶引擎。 

一直以来，广汽集团坚捏以科技翻新推进高质地发展，研发后果不休流露，本次科技日广汽集团还展示了多项先进工夫和东说念主性化家具，包括电磁吊挂、MBoard2.0芯智底盘以及翱游汽车等，以及为活动未便用户群体深度定制拓荒的传祺新能源E9福祉车。 

数据娇傲，2023年广汽全年自主研发插足近84亿元，新增专利苦求近3200件，其中发明专利约占50%。截止当今，积年累计自主研发插足跳跃450亿元戒网赌足球2024官网，苦求专利约18600件，其中发明专利占41%。(图片着手：企业供图)